Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 02. 06. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 02. 06. 2020

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 10. května 2020 - 14:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11048
Registrován: 12-2009
 vzít úvěr a vzít to zaráz a ne to dělat stylem 321, kdy se stejný úsek dělá po kouskách. Ale já vím, takto se to u dráhy "nikdy nedělalo".
rekonstruovat žst. Havířov kolejově a ZZ není dobrá správa schopna udělat najednou s halou.

Je to marné, Když někdo pořád nepochopí rozdíl mezi opravou a novostavbou... A rozdíl jednotlivých investicí.
Jak dlouho trvalo, než se udělal nový úsek Těšín-Louky a Karviná-Dětmarovice? Tři roky se odkládalo, až se vyřvou zelení, potom na prodej pár metrů důležitých pozemků, o kterých majitel nevěděl, že je má a nanic nepotřeboval. Dva roky se stavělo. Asi se to mělo udělat podobně i na 321, jezdilo by se 5 let 50... a stejně by ti stejní řvali, že je to špatně.[wink]

SŽ je státní organizace. Fakt si může dělat co chce, brát úvěry, půjčit si, bez ohledu na SFDI atd. a plán.[crazy][lol]

Železnice ztrácí zákazníky, alespoň tady na 321.
Na úseku za vodou, Cieszyn -Goleszów je na deset let ztratila úplně. To znamená, že až ji teď znovu postaví, nikdo tím jezdit nebude. Vždyť si za tu dobu všichni koupili auta a pro zbytek stačí dodávka s pár sedadly. Stejně tak zbytečně znovu zprovoznili Židlochovice.

Už jsem tu psal kdysi. Zajeďte na ministerstva, přikažte jim, že 321 má být do roka koridor se vším všudy. Vždyť je to tak jednoduché a oni jen nevědí, jak se to dělá...- a já budu první, kdo vás bude velebit a zapálí v kostele a lampárně svíčku.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Neděle, 10. května 2020 - 14:44:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 6-2008
 Ohl: [ko]
My nemusíme nikam jezdit.
My už jsme se ozvali a pravidelně tak činíme.
O některých věcech jsem Tě i informoval.
Do množství výluk např už mluví i Kodis a zabránil tak mnohým nesmyslně navrženým výlukám a podobně.
Tady sice chápu, že jsou to věci které se jen tak nedozvíš.
Co nechápu je to, že jdou věci dělat lépe a množství lidí se o to snaží. Jen ty pořád zastáváš nesmyslně naplánované výluky a podobně zatím co jiní s tím opravdu bojují.
A nakonec dodáš nesmysl o Cieszyn Goleszów. To nás pěkně řadíš na pomyslný žebříček myšlení o dráze. To že to v drážním bananistánu totálně zku.vili ještě neznamená, že to musíme obratem udělat podobně a všechny cestující nasrat a vyhnat. A opravují to tam proto, že jsou si vědomi situace na silnicích. No a my abychom z toho těžili, že jsme nezašli tak daleko. Tak teď prostě vezmeme rovnou kudlu a bodneme si ji do vlastních zad a necháme si ten vlak dále ujíždět...
Kdyby Jsi raději mlčel a bojoval na své linii kterou můžeš ovlivnit, aby ten úbytek byl co nejnižší...
Neděle, 10. května 2020 - 14:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 6-2009
 Tady je přece úplně jedno, jestli jde o novostavbu nebo opravu.

Tady jde o to, že opravy se dělají od roku 2014 každý rok 8 měsíců vkuse a všechny cestující to jen nasere, protože jim není dáváno to, co si zaplatili a nikdo jezdit nebude.

A pokud se na 321 už 6 let po dobu 8 měsíců každý rok jen opravuje, tak pak to jen dokazuje to diletantství, že to dobrá správa nechala dojít do takového stavu, že se musí 8 měsíců ročně jen "opravovat"

Anebo že by to nebyla tak úplně oprava?

A jestli to teda byly jen opravy, tak po dokončení oprav, aby se 321 nerozpadla, na to navážou novostavby? A z 10 let trvalých výluk se začnou dělat ty "novostavby", kdy se sloupy vyměněné v letech 2017 - 2020 budou měnit znovu?

A proč se ty opravy, třeba v úseku Havířov - Albrechtice, nemohly dělat současně se středem, aby počet vylukovych dní byl co nejkratší? Vždyť přece když šlo o obyčejné opravy, tak ty se můžou dělat kdykoliv, neboť na opravy jsou vyčleněné peníze zvlášť a dělají se průběžně po celou dobu existenci stavby, takže když se TV rozpadalo před v roce 2017, tak se určitě muselo rozpadat i v roce 2016. A vlastně rozpadalo, akorát vyměnili tak třetinu sloupů, na druhou třetinu si vybetonovali patky a na třetí nezbyly peníze? Proč se teda ta druhá třetina patek dodělala o 2 roky později?

A pořád jsem neslyšel odpověď na mou otázku - kdo to vysvětlí zákazníkům a kraji, kterým díky těmto výlukam utíkají cestující? Cestujícím je úplně u [zadnice], jestli jde o opravu, novostavbu, modernizaci... Těm jde jen o to, aby se včas dostali z bodu A do bodu B. Nic více nechtějí. A pokud budou jezdit 10 let do práce pozdě a ještě z toho nebudou mít ani žádný užitek, protože se jen "opravuje", pak to je teda hodně smutný. Jaký užitek z těchto "jen oprav" má zákazník?

A nejvíc se těším, až úbytek cestujících bude tak razantní, že se škrtnou vlaky, jednotky se odstěhují do Prahy a pak se může stát, že i Ty přijdeš o práci [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Neděle, 10. května 2020 - 15:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13717
Registrován: 11-2002
 Je to marné, Když někdo pořád nepochopí rozdíl mezi opravou a novostavbou... A rozdíl jednotlivých investicí. - co máš pořád s tou novostavbou? Našetřit/vzít si půjčku jde přeci i na opravy, větší i menší, vždyť i řada institucí na to přímo hraje. Že to na dráze funguje stylem "ode zdi ke zdi", tedy buď generálka se vším všudy nebo flikování dle ročního rozpočtu je bohužel jen smutnou ukázkou reality. Nikdo po Tobě nechce, ať to změníš, protože tady je celkový systém nastavený blbě, ale přijde mi, že si toto vůbec odmítáš připustit..

Jak dlouho trvalo, než se udělal nový úsek Těšín-Louky a Karviná-Dětmarovice? Tři roky se odkládalo, až se vyřvou zelení, potom na prodej pár metrů důležitých pozemků, o kterých majitel nevěděl, že je má a nanic nepotřeboval. Dva roky se stavělo. Asi se to mělo udělat podobně i na 321, jezdilo by se 5 let 50... - podívejme. Kouzlo nechtěného. Zde to odloženo bylo (lhostejně z jakého důvodu) a pak se to udělalo za dva roky najednou. Zatímco 321 se "rekonstruuje" už asi 6-7 let a výsledkem jen vlastně jen zakonzervování původního stavu.

SŽ je státní organizace. Fakt si může dělat co chce, brát úvěry, půjčit si, bez ohledu na SFDI atd. a plán. - i státní organizace mohou fungovat efektivně, účelně. Ale zde Ti nic rozporovat nebudu, protože sám dělám u jiné a vím, jak to vypadá a funguje. Leč - protože trochu mám možnost vidět i do zákulisí, vím, že by to mohlo fungovat i jinak. Mohlo by... [uhoh]

Železnice ztrácí zákazníky, alespoň tady na 321. - fakt ztrácí. Možná to není trvalý, neměnný stav, ale ty věčné výluky je rozhodně nenalákají. Ono stačilo vidět co bylo při nedávných "korona opatřeních". Osobní rodinná zkušenost. Díky zaříznutí Sp na střed a nepřípojům v OKu začali lidé hledat alternativu. Dráha jim nic nenabídla, kdo mohl, sedl do auta. Kdo nemohl, zkusil bus. A ono se to líbilo, jezdilo to přímo, dokonce o něco blíž a co víc, levněji. Jediné, co nebylo "ideální" byl návoz na onen BUS. Po znovuzavedení přímých vlaků tedy sice nastal návrat do vlaku, ale jen díky té komplikaci, která zůstala. Jinak by dráha měla o dalších X zákazníků méně. A tohle případně nastane, pokud dojde na Tvé zbožné přání a zruší se zastavování Sp za Havířovem..

Na úseku za vodou, Cieszyn -Goleszów je na deset let ztratila úplně. To znamená, že až ji teď znovu postaví, nikdo tím jezdit nebude. Vždyť si za tu dobu všichni koupili auta a pro zbytek stačí dodávka s pár sedadly. Stejně tak zbytečně znovu zprovoznili Židlochovice. - to nikdo neví, co nastane. Do Wisly šance na renesanci je, protože silnice je často těžká krize, ale jinde, možná ano, možná ne..

Už jsem tu psal kdysi. Zajeďte na ministerstva, přikažte jim, že 321 má být do roka koridor se vším všudy. Vždyť je to tak jednoduché a oni jen nevědí, jak se to dělá...- a já budu první, kdo vás bude velebit a zapálí v kostele a lampárně svíčku. - o koridor tu nejde. O tom, kdo sedí na ministerstvu si nedělám iluze, že tam sedí podobní, jako na jiných... [wink]
Neděle, 10. května 2020 - 21:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11050
Registrován: 12-2009
 je přece úplně jedno, jestli jde o novostavbu nebo opravu.
[crazy]
viz :"rozporovat nebudu, protože sám dělám u jiné a vím, jak to vypadá"
vím, že by to mohlo fungovat i jinak
Všichni, co někde dělají, vědí, jak se dá plno věcí zlepšit.
To ale nemění nic na tom, že to udělat nemohou. Aspoň ne hned.

přijde mi, že si toto vůbec odmítáš připustit..
Popis reality není bezvýhradný souhlas s touto.
Tomu, kdo ji popisuje, je zbytečné nadávat.[wink]

321 se "rekonstruuje" už asi 6-7 let a výsledkem jen vlastně jen zakonzervování původního stavu.
Ano. Když dáš auto do servisu, nedají ti místo něho nové, jen "zakonzervují původní stav". Každý rok něco, jednou výfuk, potom spojka atd.
No a 320 byla koupě nového auta.

X zákazníků méně. A tohle případně nastane, pokud dojde na Tvé zbožné přání a zruší se zastavování Sp za Havířovem..
X=10[wink]
Neděle, 10. května 2020 - 22:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13719
Registrován: 11-2002
 Když dáš auto do servisu, nedají ti místo něho nové, jen "zakonzervují původní stav". Každý rok něco, jednou výfuk, potom spojka atd. - když budu mít v háji pomalu všechno (stav 321), buď to vezmu zaráz a zrobím generálku, nebo auto vyměním úplně. Zatímco Ty bys podle této logiky vyměnil výfuk a vesele jezdil s fůrou dalších poruch dál. Nepředhazuj tady nečekané poruchy..

Navíc, zde logika kulhá i v tom, že mé auto je mé a problémy se dotýkají opět více méně jen mě. Když už, tak vytáhni hypotetický autobus, který mě zároveň živí. Leč s Tebou popisovým přístupem bych rychle zkrachoval, neb bych ho měl imrvére v opravě.

X=10 - o těch co vím ano. A teď - jakou hodnotu má to Tvé X?

Tomu, kdo ji popisuje, je zbytečné nadávat - osobně si nejsem nadávek vědom. [wink][nene]

Popis reality není bezvýhradný souhlas s touto. - leč Ty tom popisu i v tom jak a na co většinou reaguješ (tedy, jak se to hodí a nemyslím tím jen tuto debatu) předmětný status quo nijak nerozporuješ. Jinými slovy, souhlasíš..

Všichni, co někde dělají, vědí, jak se dá plno věcí zlepšit. - jedinec mnoho v systému nezmění, to je fakt. Ale když se jedinci semknou, už jsou možnosti jiné. Pravda - tohle je opět kámen úrazu, většinou.[uhoh]
Pondělí, 11. května 2020 - 10:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11051
Registrován: 12-2009
 vezmu zaráz a zrobím generálku
No a k tomu jsou potřebné €. A když ti baba dá jen na výfuk, tak holt generálka nebude. Musíš ji přemluvit na nové.[proud]
logika kulhá
Princip je stejný-nemáš €, bude jen to nejnutnější.

jakou hodnotu má to Tvé X? Těch 10, jak jsem napsal.[wink]
Maximálně, když jedou ráno studenti do Hav.Suché do školy, je jich víc.
Obyčejně je to Chotěbuz 0-1, Albrechtice 3-4,H.Suchá někdy až 5, Hav.Suchá zbytek.
Pondělí, 11. května 2020 - 11:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13722
Registrován: 11-2002
 Ohl: Princip je stejný-nemáš €, bude jen to nejnutnější. - můžu si vzít půjčku. A pokud mě to má živit, tak spíše musím... [wink]

Těch 10, jak jsem napsal - nepsal jsem to nejasně, kolik lidí přinese to nezastavování.. [wink]
Pondělí, 11. května 2020 - 13:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11052
Registrován: 12-2009
 můžu si vzít půjčku. A pokud mě to má živit, tak spíše musím
Takže to stačí sdělit babě. Své v prvním případě auta, v druhém Schillerové.[wink]

kolik lidí přinese to nezastavování
To je těžké odhadnout, dá se jen odvozovat od přestupů v Těšíně S1-S2.
Takže určitě víc než 10 to bude, když bude přípoj na Ex,R. Minimálně 2-4x.
Pondělí, 11. května 2020 - 14:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13724
Registrován: 11-2002
 v druhém Schillerové.[wink] - nějak mi není jasné, co ta řeší u nákladů na opravy loko, tratí a tak. Pravda, stát prostřednictvím patřičných institucí přiděluje prostředky, ale to už záleží v nemalé míře i na lidech, kteří v těch organizacích sedí na patřičných místech a jak s těmi prostředky hospodaří. Případně, co si dokážou či nedokážou vydupat, prosadit, zařídit, odůvodnit. Dají se zařídit až neuvěřitelné věci. Nebo se taky nedá zařídit nic.. [crazy]

To je těžké odhadnout .. určitě víc .. - tak hlavně, že ty důvody jsou naprosto relevantní a podložené.. [proud]
Pondělí, 11. května 2020 - 16:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11053
Registrován: 12-2009
 naprosto relevantní a podložené.. [proud]

Takže vlastně touto formou je tvrzeno, že nemají být přestupy mezi rychlými vrstvami a nejlepší je jezdit pro deset lidí. Jen proto, že nelze spatra říct, kolik bude lidí. Nebere se ohled na to, že se těžko věští - když je v současnosti podle JŘ přípoj za 40 minut. [proud]
Pondělí, 11. května 2020 - 16:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13725
Registrován: 11-2002
 Když něco tvrdíš, máš být schopen si to obhájit. Jinak pořád podložených 10-15 je víc, než Tvých X... }
Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2017
 Neví někdo, proč v žst. Hnojník a Dobrá u FM už nějakou dobu nevypravuje výpravčí výpravkou? (Nechodí ani ven, jen sleduje z okna) Souvisí to nějak s Covid? Případně jak dlouho to takto potrvá? Díky za odpověď.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 2-2007
 Neví někdo, proč v žst. Hnojník a Dobrá u FM už nějakou dobu nevypravuje výpravčí výpravkou? (Nechodí ani ven, jen sleduje z okna) Souvisí to nějak s Covid? Případně jak dlouho to takto potrvá?

S Covid to nesouvisí, vlaky jsou vypravované návěstidlem, tak jako ve většině jiných stanic.

Od 1.6. v Třinci zrušená 80-tka na těšínském zhlaví...[ok]
Čtvrtek, 14. května 2020 - 19:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 5-2014
 Martek: v ZDD k žádné úpravě nedošlo, takže bych to tipoval na výpravu "jiným způsobem".
Čtvrtek, 14. května 2020 - 19:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11057
Registrován: 12-2009
 v Třinci zrušená 80-tka
To se divím, na žádném jiném zhlaví široko daleko to tak nemlátí do podvozků na srdcovkách.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 23:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2009
 Ano je povinnost ve stanicích, kde není dovolena výprava návěstidlem, provádět přednostně výpravu telekomunikačním zařízením, právě z důvodu COVID. V Dobré u Frýdku Místku nemůže být výprava návěstidlem zavedena, protože jsou tam skupinová návěstidla. Ale stále nechápu proč není zavedena v Hnojníku, když jsou odjezdová návěstidla u každé koleje. Je to jediná taková stanice v OŘ Ostrava, kde by to zavedeno být mohlo. Všude jinde to je.
Pátek, 15. května 2020 - 11:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 2-2007
 To se divím, na žádném jiném zhlaví široko daleko to tak nemlátí do podvozků na srdcovkách.

Já se zase moc nedivím, staré výhybky položené do nového štěrkového lože....[proud]
Error
Pátek, 15. května 2020 - 12:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 4-2010
 S Covid to nesouvisí, vlaky jsou vypravované návěstidlem, tak jako ve většině jiných stanic.

S Covid to souvisi, jsou vypravovany VOSkou.
Pátek, 15. května 2020 - 15:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 2-2007
 S Covid to nesouvisí, vlaky jsou vypravované návěstidlem, tak jako ve většině jiných stanic.
S Covid to souvisi, jsou vypravovany VOSkou.

Beru informaci zpět, blbě jsem se podíval [crazy]
Pondělí, 18. května 2020 - 23:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11065
Registrován: 12-2009
 z konečné

Aby to za tunelem vypadalo aspoň jako při tomto výstupu,

je třeba dát na vědomí
Úterý, 19. května 2020 - 21:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 3-2018
 Ohl: Momentálně ale vstup českých turistů na slovenské území není povolen.
Středa, 20. května 2020 - 12:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11070
Registrován: 12-2009
 Tak těch 100 m² hned za hranicí na potřebnou dobu anektujeme. Případně nějaké koule vystavíme na Šancích, jiné.
Kdo se hlásí?[proud]
Sobota, 23. května 2020 - 19:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2018
 Může mi prosím někdo obajsnit to "omezení" mezi Hlavním a Kunčicema? Dojedu v pracovní dny ze Stodolní do Těšína vlakem Sp1623 (16:00 ze Stodolní)?
Sobota, 23. května 2020 - 20:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13760
Registrován: 11-2002
 Stručně - jo. [happy]

Jediné, co je vlastně jinak, jsou zatím víkendy (z Havru to jede místo na Stodolní do Svinova, ušetří se tak souprava). Pro přímé nebo alespoň rychlé spojení je o víkendech relace ČT - Stodolní nepoužitelná dlouhodobě.[uhoh] RJ nepočítám.
Sobota, 23. května 2020 - 21:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2018
 Jena: Díky. Takže přes týden ty spěšné jezdí bez omezení?
Sobota, 23. května 2020 - 22:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13762
Registrován: 11-2002
 Pokud se nepletu, tak jo.
Neděle, 24. května 2020 - 11:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 6-2008
 Mana CZ: [ok]

Nechtělo se mi tomu věřit. Ale někteří přestupují do centra v Kunčicích na 21čku.
Asi kdo jak konkrétně kam do toho centra potřebuje.
A taky záleží kde přesně třeba v Havířově bydlí.
Jak jsem se opět přesvědčil tak né každému Hranečník přirostl k srdci...[proud]

No a změny k 14.6...?
To asi jen stvrdí to ježdění SP na Svinov.
A trvalé ušetření soupravy...
Neděle, 24. května 2020 - 17:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2018
 Jena, IC540: Moje otázka směřovala k tomu, jak vlastně ve skutečnosti jezdí přes týden ty spěšné ze Stodolní směrem na Těšín. Moje manželka pracuje v centru Ostravy a zpět do Albrechtic jezdí pravidelně vlakem (Sp, bez přestupu v Kunčicích). Od doby koronavirových omezení jezdila autobusem, protože vlaky byly omezené a z centra to jezdilo dost blbě. Když jsem se ale v Idosu nebo na stránkách ČD podíval na spojení, tak tam je informace o omezení, jenže jaksik jsem ho "nepochopil". Píšou tam, že vlak je v úseku Stodolní - Kunčice odřeknut. Ale jen o sobotách a nedělích. Tak jsem z toho zmaten. Proč to píše o omezení i v pracovní dny, když to jede normálně??

Když už tady píšu, tak se ještě vyjádřím k diskuzi, která v tomto vlákně se pravidelně opakuje - a to dostupnost vlaková dopravy z/do centra Ostravy z míst za Havířovem. Manželka využívá vlak denně pro cestu z práce domů do Albrechtic. Je to pro ni pohodlné spojení, klimatizované vlaky, cesta bez přestupu ze Stodolní (nebo Středu) až (skoro) domů. Ráno jezdí do práce autobusem, neboť vlakem jí to ráno časově nesedí. Znamená to ale, jako i pro ostatní z Albrechtic, během cesty 2x přesedat (Havířov + Hranečník). Tím chci říct (hlavně pro Ohl a Ic540), že jsem velmi rád že z Albrechtic je 2x do hodiny rychlé a kvalitní spojení do Ostravy a dál. Co ale mě mrzí, že o víkendu se nedostanu rozumně na Střed. Kdybych chtěl nechat auto doma a jít se pobavit třeba na tu Stodolní, nebo zajít si sednout do restaurace v centru Ovy, tak mám smolíka. Tedy je tu možnost jet busem přes Havířov, ale není to přitažlivé. Škoda že ty víkendové spěšné končí/začínají v Havířově. Z Albrechtic nám sice jede MHD 402, ale ta 402 přijíždí do Havířova k nádraží 3 minuty po odjezdu Sp. Takže nepoužitelné.
A kdyby se chtěl někdo zeptat proč moje žena nejezdí do centra Ostravy autem, tak mu odpovím - protože se autem bojí jezdit, protože v centru nezaparkuje, a protože časově to vyjde více méně nastejno jako vlakem. A ODISka vyjde levněji než auto a benzín.

Takže za vlak 2x do hodiny z Albrechtic do Ostravy [ok]. A víkendy prosím neomezovat! Kdyby bylo to víkendové spojení do centra, své zákazníky si to najde. Cestující z Horní Suché a Suché mají výhodu v lepším autobusovém spojení do Havířova. Na druhou stranu tratě - Chotěbuz to asi nevytrhne a Těšín má opět víc možností.

P.S.: A prej mám vzkázat, že i když koronavirové opatření se uvolňují a pracující jezdí do práce, tak linky 441, 442 a 443 jezdí stále jak o prázdninách.... (já za to nemůžu [wink])
Neděle, 24. května 2020 - 18:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 6-2008
 Mana CZ: [ok][wink]

Já bych s dovolením objasnil svůj postoj k rušení SP na Stodolní. Neboť zde asi pravidelně tuto diskuzi nečtete a omylem tedy Jste mě zařadil do jedné škatulky s kolegou Ohl...[biggrin]

Určitě se řadím mezi ty, kteří si spojení vlakem do centra Ovy celotýdenně přejí.!!!
Má to však své ale. Ostatně asi jako vše a všude.
Vašim argumentům plně rozumím včetně toho, aby jel někdo do centra Ostravy z Albrechtic i kdyby 402 měla přestupní vazbu v Havířově.
Je rozdíl mít nabídku Albrechtice Ova centrum přímo.
Nebo 402 MHD. 441 pomalý Hranečník a tramvaj nebo trolejbus. Takhle by denně nejezdil ani kokot...[crazy]

Samozřejmě pokud pojede SP jen Havířov, Ova Střed a Stodolní nemůže se uživit. Proto je lepší za dané situace či stavu nevést o víkendu vlaky na Stodolní, ale do Svinova. Ušetřit tím soupravu Svinov Kunčice.
Samozřejmě by měla s tímto krokem vzniknout přestupní vazba v Kunčicích a to tím, že na 323 bude 30 minutový interval.
Že tomu tak nebude od 14.6 je bohužel další smutná zpráva. Další příklad jak vyhnat potencionální cestující z vlaku opravdu příkladný až vzorový.[sad]

To vše samozřejmě do doby než příjde
nový koncept který by tuto(nepřestupní vazbu v Kunčicích) odstranil. Variant jak to řešit je samozřejmě více...

To, že by kolega Ohl nezastavoval SP do Těšína v Suchých i Albrechticích je zde všeobecně známo. Ale k tomu se já opravdu nehlásím a ani nepřipojuji...

Naopak se hlásím k tomu o co se kraj snaží i když se mu to občas úplně nedaří viz výše...
Aby vlaky měly četnější interval a autobusy je jen doplňovaly. Další detaily a postoje si nechám do případné další diskuze...[happy]
Neděle, 24. května 2020 - 19:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2018
 IC540: K-report čtu denně. Vás a Ohl jsem zmínil z toho důvodu, že vím že se rádi "škádlíte". Věděl jsem že svým příspěvkem někomu pomohu a někomu ne. [wink]

Jinak ohledně provozu na 321 s vámi souhlasím. Ty přípoje v Kunčicích někdy chybí. A jak na potvoru kolem 15:30 jezdíval ze Středu frýdečák, ale ten jezdí jen ve školních dnech, takže dlouhodobě byl návrat z práce o prázdninách problém.
Místo pendlování panťáku mezi Svinovam a Kunčicema, by mohla pendlovat Regina mezi hlavním a Kunčicema aby byl přípoj na osobák ze Svinova... (já vím, jeden zbytečný pendl zrušíme a nahradíme ho druhým zbytečným...)
Neděle, 24. května 2020 - 19:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4602
Registrován: 6-2008
 Mana CZ :[ok][wink]
Jsem rád, že se našel někdo další co s rád něco dozví a zároveň má rád když je přitom i trochu veselo...[crazy]

Ty přípoje chybí vždy. Pokud chceme mít dopravu, aby za něco stála. Je potřeba se oprostit od některých věcí zde letitých a říznout...[kladivo]
Ale dodnes tomu velí (.?.) co se jim špatně přepisují tabulky natož aby něco pochopili a přispěli k ráznějším změnám...
A vo tom to je...

Těch žab na prameni na kraji a nejmenované organizaci pořád je...[crazy][vypravci][happy]
Ještě že aspoň na Kodisu se to už změnilo k lepšímu...[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Neděle, 24. května 2020 - 22:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11083
Registrován: 12-2009
 jsem velmi rád že z Albrechtic je 2x do hodiny rychlé a kvalitní spojení do Ostravy
Až tam uvidím deset patnáct cestujících u každého Sp, pak nebudu mít problém. Určitě je i v Chotěbuzi jeden dva, co mu vyhovuje podobné.
Sorry, argumentace jednotlivce, že mu to vyhovuje, je stejná, jak chtít zastavovaní všech IC .ve Studénce, protože by tam mohlo nastoupit pět lidí.

Na jednu stranu je špatně, že není přípoj od každého vlaku na každý v Kunčicích, ale je asi dobře, že není přípoj v Těšíně od žádného Sp. [nene][crazy]

Co ještě přestupu v Kunčicích týká, tak naposled od Sp 1610 na 1638 s kolem, spolu s dalšími třemi kolisty z Havířova, byl super.. Tak nějak by to mělo být i v Těšíně do hor.[wink]
Jen ten 1638, dost plný, by měl jet přímo do Ostravice, kam drtivá většina směřovala, a od něj pro ty davy 20 lidí 814 do FnR. To ovšem znamenalo potřeba se oprostit od některých věcí zde letitých a říznout.
Ale nejspíš to tak, jak to je, vyhovuje něčí manželce.[proud]
Pondělí, 25. května 2020 - 12:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13764
Registrován: 11-2002
 Tak raději něco, o čem má větší smyl debatovat...[talker] Všimli jste si, kolik se letos urodilo jmelí?
Garfield
Pondělí, 25. května 2020 - 13:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13160
Registrován: 10-2004
 Nevšiml. Ale všiml jsem si na poli u štreky Petrovice - Karviná město jetele inkarnátu, který jsem u nás v minulosti nikde nezaznamenal. [fotic]
Úterý, 26. května 2020 - 08:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2010
 K diskuzi ohledně výpravy vlaků jiným způsobem, než návěstí hl. návěstidla v žst. Hnoj. I Když přesně nevím byrokratické vazby v zabezpečení jízd vlaků, dovolím si tvrdit, že zmíněný problém souvisí s tel. dorozumívání mezi Hnojem a Dobrou, kdy nejsou odjezdová návěstidla zapracována do tzz, jinými slovy: rozsvítí se volnoznak bez kontroly volnosti tratě ( i třeba dvě zelené z Hnoje a Dobré proti sobě). Proto si myslím, že je zde jako zichr pro odjezd zapracován lidsky faktor. (Vypravčadská zodpovědnost.)
ICQ-411992837
Úterý, 26. května 2020 - 10:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7698
Registrován: 8-2007
 rozsvítí se volnoznak bez kontroly volnosti tratě ( i třeba dvě zelené z Hnoje a Dobré proti sobě).

Ale ta zelená se nerozsvítí sama o sobě.Tu může výpravčí rozsvítit až po tom telefonickém dorozumění se sousední stanici(tam je zapracován ten lidský faktor) a to je princip telefonického TZZ.

Vypravčadská zodpovědnost.

Ta je také v tom,že si nemůže jen tak rozsvítit volno do sousední stanice(natož dvě proti sobě od obou výpravčích).
Morrison
Úterý, 26. května 2020 - 18:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 12-2008
 Garfield: Objevoval se tu a tam, ale letos je každopádně ve větším množství než dříve.
Úterý, 26. května 2020 - 21:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2018
 V Hnojníku a Dobré jsou skupinová odjezdová návěstidla bez indikátoru koleje, proto nutnost výpravy vlaků výpravčím výpravkou. Z důvodu COVID zřejmě dočasně řešeno radiopojítkem.
Úterý, 26. května 2020 - 22:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13771
Registrován: 11-2002
 Ono se teď hezky ukázalo, co vše je vlastně možné, jakkoli by s tím byl jinak přinejmenším OBROVSKÝ problém to uvést v praxi. A nemyslím tím jen dění na dráze...

Teď jde jen o to, zda najde někdo odvahu ty nakonec i prospěšné změny ponechat, nebo se vše časem vrátí do zajetých kolejí...
Středa, 27. května 2020 - 11:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2011
 Mana CZ:
V době nouzového stavu se jezdilo jako v neděle s určitými výjimkami ať v ubírání nebo v přidávání spojů nebo tras.
Středa, 27. května 2020 - 13:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 6-2009
 Nene, v Hnojníku jsou odjezdová návěstidla u každé dopravní koleje, v Dobré jsou skupinová návěstidla bez indikátoru.
Pepe: ale ta výprava jiným způsobem než návěstidlem v Hnojníku platí jenom pro vlaky s přepravou cestujících, které stojí u nástupiště, ostatních vlaků se to netýká, ty jsou normálně vypravovány návěstidlem. A třeba ve Veřovicích směrem do Frenštátu taky není TZZ a je tam zavedena výprava návěstidlem. A Brantice nemají TZZ ani jedním směrem. Takže výprava vlaku nemá v podstatě nic společného s tím, jakým způsobem je zabezpečena jízda vlaku do sousedních dopraven. Volnoznak na návěstidle je možno rozsvítit, až když mám do sousední dopravny zajištěnou jízdu (přijatý vlak, traťový souhlas a odhláška, volný úsek apod.)
Je hodně stanic, kde je dovolena výprava návěstidlem i vlaků s přepravou cestujících a do sousedních dopraven žádné TZZ není.
Středa, 27. května 2020 - 21:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 3-2018
 Josef_sandr: Ajo, díky za upřesnění, Dobrou znám, ale v Hnojníku jsem už delší čas nebyl. Tak snad jedině proto, aby to bylo v obou stanicích na trati jednotně, jiný důvod pro výpravu výpravčím mě nenapadá...
Keram
Pátek, 29. května 2020 - 09:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2017
 Starý_Hanák: Na jednotnost se nehraje, když se podíváme dále (na trať 323), tak ve Frenštátě pod Radhoštěm je rovněž v TJŘ symbol výpravky, kdežto v Hostašovicích a Veřovicích tento symbol zmizel s přelomem GVD, čili nyní je v těchto dvou stanicích zavedena výprava vlaku hlavním návěstidlem.
Pátek, 29. května 2020 - 11:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2019
 Co se ráno dělo, že 2925 se zasekla na více než 30 minut v Dětmarovicích?
Pátek, 29. května 2020 - 20:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2018
Strojvudce88:
"Mana CZ:
V době nouzového stavu se jezdilo jako v neděle s určitými výjimkami ať v ubírání nebo v přidávání spojů nebo tras."

Ano, to vím. V mém příspěvku č. 23 jsem si posteskl nad tím, že i když už jsou omezení z větší části za námi, tak některé spoje jezdí i přes týden stále v omezené míře. Což teda některé cestující odrazuje od použití VHD.
Sobota, 30. května 2020 - 13:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2017
 Právě teď jede z Těšína do Frýdku na os. sólo 810 506. [fotic]
Garfield
Neděle, 31. května 2020 - 10:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13163
Registrován: 10-2004
 Když jsem jel nedávno [auto] po D48 z Těšína do Frýdku (bo vlakem to z Karviné do Kunčic p.O. trvá 2 hodiny s 2 přestupy [ko], autem 50 minut...), kromě 4 omezení na dálnici (most na obchvatu Těšína, napojení Třanovice - Nebory, napojení obchvatu Frýdku a most ve Frýdku) mě u Nošovic zaujaly patky nového vedení VVN. To bylo asi tohle, že? V první chvíli jsem si myslel, že tam cpou ještě nějaké nové vedení...
Neděle, 31. května 2020 - 12:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2017
 Ano, díky za super odkaz. Už jsem vysledoval postupně trasování kolem Životic, Těrlicka, Soběšovic, Lučiny a Pazderné. Zatím jsou všude vidět spodní díly dvojitých sloupů, vztyčený kompletní sloup jsem ještě neviděl nikde. Nejdále je stavba u Dobré a Pazderné.
Němec_z_ova
Neděle, 31. května 2020 - 13:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 4-2009
 Tippins: Tyhle obrázky z Mostu, by se Ti také mohly líbit[wink]

obr1
obr2
obr3
Pondělí, 01. června 2020 - 09:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 10-2011
 Mana CZ:
Chápu.
Pondělí, 01. června 2020 - 22:00:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11092
Registrován: 12-2009
 Tak když to skončí

to se asi otevře
Garfield
Úterý, 02. června 2020 - 09:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13166
Registrován: 10-2004
 Nová nástupiště, troleje i přejezdy. Začíná rekonstrukce koridoru z Dětmarovic do Polska

Tippins:
Je to teda tak, že se sundalo staré vedení včetně sloupů, patek apod. a ve stejné trase se to postaví znovu? Budu se tam muset zajet podívat.
Úterý, 02. června 2020 - 13:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2017
 Je to trasováno shodně se starým vedením, asi není jednoduché v té naší slezské krajině získat novou stopu pro vedení 400 kV [blesk]. Bourání starých sloupů jsem si na jaře nevšimnul, začlo mě to zajímat, až se objevily ty lesklé konstrukce sloupů různě poházené po polích.
Pezos
Úterý, 02. června 2020 - 17:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 4-2014
 Pokud se dá vedení na půl roku vedení vypnout, tak se ani nedivím, že ČEPS jde cestou nejmenšího odporu. Každý chce mít elektriku 24/7/365, ale vedení nikdo nechce. A ani modernizace ve stávající stopě není vždy bez problémů, o tom by mohli vyprávět za kopcem v Čadci.

Jinak tady ještě je místo na druhý potah (jen by se muselo vyřešit napojení u rozvodny). Docela mě překvapilo, že v nějakém starším rozvojovém plánu bylo zdvojení V460 (to, které nyní modernizují) místo osazení druhého potahu na tyto stožáry-
Úterý, 02. června 2020 - 18:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2018
 Zdravím, je ještě ta 80 v Třinci?
Keram
Úterý, 02. června 2020 - 18:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2017
 eicpraha: Dle TTP od 1. června již ne.
Úterý, 02. června 2020 - 20:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2018
 Pezos: Nejsem odborník na VVN, ale jestli to náhodou nebude z nějakých "strategických" důvodů, že vedení V460 je odděleno od vedení V444. Jinak totiž je V460 vedeno zcela zbytečně, neboť z Polska vede do Albrechtic V443 s V444 na jednom sloupu, kdežto mezi Albrechticema a Nošovicema vedou již V444 a V460 odděleně. V443 vede pouze do Albrechtic.
Úterý, 02. června 2020 - 21:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11093
Registrován: 12-2009
 je ještě ta 80 v Třinci?
Přesně podle plánu, jezdí se 130. Otázka jak dlouho. Mlátí to pěkně.
Úterý, 02. června 2020 - 21:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8183
Registrován: 2-2006
 Rekonstrukce nádraží Bohumín
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru