| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5983 Registrován: 6-2002 
|
drake: Díky moc z nasměrování
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 7-2009 |
471015 Pořád lepší něco se švýcary podniknout v Pardubicích, než je nechat shnít v nymburské žosce. Jsem moc rád, že se jich někdo ujal a i když u nás nikdy nejezdily, na nějakém sonderzugu snad nebudou na škodu... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 7-2017 |
Ví se kdo? Vozy z električky Vídeň - Prešpurk u nás taky nikdy nejezdily a přesto v soupravách Šatavových vlaků neurážejí... aspoň ne mě. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 7-2009 |
Jasně, v tom nejsme ve sporu, ať se ty unikáty vesele prohánějí po českých kolejích. Přesného majitele neznám, ale v bývalém vozovém depu v Pcích se angažuje hned několik subjektů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 5-2002 |
Už jen ta rychlost 140 km/h ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Už se těším až se vyloupnou do krásy. Ten tráboš to je taky něco ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 7-2017 |
V 70. a 80. letech postávalo v žst Znojmo větší množství dvounápravových výsypných vozů F(cc)/St s označením přepravce/nájemce "Silnice n. p. Brno, závod Znojmo". Nemáte prosím někdo jejich fotografie? Jde mi o provedení toho nápisu, který byl na stejném místě jako na fotografii: (Fotka je z Parostroje.) Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7646 Registrován: 9-2003 
|
Čirou náhodou,prosím kdyby tu někdo věděl něco o následujících vozech.. první je existující Bi na kolech,druhý už jen skříň,rád bych věděl cca rok výroby a zda jsou shodné či něco dalšího,po studiu knihy Osobní vozy ČSD si nejsem ničím jistý Označení vyčteno na vozech nemůžu vyloučit chybu.. Na kolech 4-3741 / 24 23 245-0 / 60 54 24 02 032-9 ex.žst.Krnov Samotná skříň 4-8936 / 24 23 373-0 / ? ex.Dom.st. Lysá n/L poslední dílny(?) Krnov 26.1.73 (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 6-2004 |
Ta skříň je původní Ci 3-9696, Kopřivnice 1926. U toho vozu na kolech je číslo 4-3741 určitě špatně, původnímu systému ČSD neodpovídá vůbec a v systému z roku 1957 takové číslo dostal nový vůz Bai (pozdější 20-11 101). Je-li to vůz, který se už celou řadu posledních let vyskytoval v České Třebové, je to určitě Ci z let 1920 - 1928, ale blíž to určit neumím. Je ovšem možné, že se na rámu najde vyražení původní číslo (začínalo by 4-0 nebo 3-9). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 9-2003
|
Děkuji,budu bádat na místě..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 6-2004 |
To škrtnuté číslo by mělo být 4-8794. Ale je jasné, že luštění tolika vrstev přes sebe není jednoduché. Ovšem je to číslo ze systému 1957 a to předchozí, které by přiblížilo výrobní údaje, k němu neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 7-2017 |
Alf: ČSD Ci 39-854, Kopřivnice 1921 -> Ci 4-0344, po r. 1957 Ci -> 4-8794, po r. 1966 24-23 245 |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 5-2012 |
Nejde mi do hlavy, že nejstarší přeskrknutá tabulka je stejnou barvou jako nejstarší UIC a že jsou ty tabulky na sobě stejnýma odstínama jako ty vrstvy těch UIC (krom toho, že UIC je 3x a tabulka 4x)...To se nově natíraly při přetírání UIC i staré přeškrknuté tabulky? Vůz byl vyřazený určitě už před rokem 1981, všechny UIC má stejné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 6-2004 |
jagg: u těchto vozů bylo zvykem při celkové obnově nátěru (pro vysvětlení: to se nově černě natřel i podélník, takže všechny předchozí nápisy tím na něm zmizely) obnovovaly i všechny nápisy, pochopitelně všechny stejnou barvou. Starší číslo ve škrtnutém rámečku najdete i dnes na služebních vozech Da-k (původně Ds), a to už od změny čísel uběhlo přes 50 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 6-2004 |
Alf: za války 210922 Dre |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7648 Registrován: 9-2003
|
Pánové,děkuji velmi..a kdyby někdo chtěl skříň M201.003 na prodej https://ostatni.bazos.cz/inzerat/118992172/vagon.php?fbclid=IwAR0 QykM3lNITMW0dQF5AbjkmOidVLl2ivaSketQY7eI00Ri_eIve0sfEQtA
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 7-2009 |
Jen se trošku bojím, aby se to celé při pokusu o vyzvednutí nesesypalo jak domino |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 2-2012 |
Za 15 tisíc hromadu prohnileho dreva a plechu ?? Vždyť to je cely schnilí a az to někdo vezme, tak se mu to rozjede jak domeček z karet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 7-2009 |
Před časem se objevila při vjezdu do areálu kempu Hluboký u Holic skříň osobního vozu Ce, která nejspíše dle vedlejšího cvičiště patří nějakému místnímu kynologickému spolku. Trhnul jsem tedy minulý týden volantem doprava a udělal pár fotek. Vozová skříň je sice zapatlaná barvou, ale na rámu se dají nalézt velmi čitelné nápisy vesměr žlutou barvou - dom.st. Valašské Meziříčí, v přeškrtnutém rámečku číslo 3-4422, další číslo opodál 3-2906 (odhaduji), rozvor 7 m, rev.VO 23.5.84 , roční prohlídka VO 30.9.80 a poslední označení pomocného vozu (bílou barvou) ČSD SV 83036. Štítek samozřejmě již chybí a na rámu jsem žádná vyražená čísla nenašel, neměl jsem v autě deku ani vercajk, abych u toho mohl ležet. Z druhé strany je rám beznadějně zasypán starou hrabankou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 3-2011 
|
Petr165: Tiež som ho tam obzeral pred pár rokmi: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3559241 Vtedy som vygooglil aj fotky, na ktorých tá skriňa prechádzala obnovou náteru. Len už si nepamätám, či to fotili nejako krátko po privezení, alebo tam stála už dlhšie.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 6-2004 
|
Fakt je na voze SV 83036, nemohou tam být jiná písmena? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 7-2017 |
Petr165: Vyroben byl r. 1909 v Kopřivnici jako kkStB Ce 11261, po r. 1913 Ce 22-807, později přešel k ČSD jako 3-4422 a po roce 1957 dostal 3-2906. Standardní Ce s rozvorem 7m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 7-2009 |
drake Díky za identifikaci ! Statistik Označení SV - klidně to může být i něco jiného, bohužel to z oplechování a odloupaných vrstev nátěru přepatlaných dalšími vrstvami není přesně patrné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 7-2009 |
Fero A jéjé, Váš příspěvek mí evidentně uniknul... |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2012 
|
Měl bych jednoduchou otázku, na kterou jsem hledal odpověď ve věstníku c.k.MŽ, ale od roku 1915 už tam osobní - služební vozy nejsou. Služební vozy označené Deg 56-108 až 56-112 měly rozvor náprav 5250 mm nebo to byly s rozvorem 7500 mm ? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 7-2017 |
Bw_Ig: Vozy Deg vyráběné od roku 1913 byly jen s rozvorem 7,5m. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2012
|
Já si to myslel (proto jsem to potřeboval ověřit), ale jak je vidět i úředník co to zapisoval udělal chybu v zápisu rozvoru náprav. Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2017 |
Bw_Ig: Úředník si spletl sloupeček, to patří o jeden vpravo |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 7-2012
|
Úředník si spletl sloupeček, to patří o jeden vpravo. Děkuji, až ho potkám, já mu to vyřídím aby to jel opravit. (úsměv) |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 6-2002
|
Ještě bych si dovolil mít jeden dotaz na označování nákladních vozů - tentokrát poslední stav označování ČSD. Ten se mi totiž nikde nedaří najít. V tom, co mám, není význam písmen i a e, resp. je jen ohledně šířky podlahy plošinových vozů. A to i v literatuře z doby, kdy ty další významy už zjevně platily. Myslím, že jsem význam vydedukoval (hlavně podle brožurky od Květoslavy), tak mi jde spíš o potvrzení, že správně. i - u nádržkových vozů - vůz má tepelnou izolaci (např. Rahi) e - u otevřených vozů - vůz je čelně i bočně výklopný (např. Vte, Vsae, Uae) Díky.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2017 |
Vámos: Ano, uvedeno je to určitě v publikaci Nákladní vozy z roku 1989. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 6-2004
|
Vámos: v katalogu 89 je pro "e" uvedeno, že u vysokostěnných vozů jde o možnost vykládání na rotačním výklopníku. Malé "i" je u kotlových samozřejmě přítomnost tepelné izolace kotle. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2012 |
A k jakému účelu se v označení používalo "-u"? To byly některé náklady "alergické" na dřevěnou nebo plechovou podlahu? A jak se lišilo přídavné písmeno označení které se vkládalo s pomlčkou a bez pomlčky? Znám ze zahraničí např. "-s" "-t" "-x" "-y" "-z" "-v" a "-w". Jde o ten samý způsob značení? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 4-2009 
|
jagg: Písmena t, u, v, w, x, y a z mohly použít národní železnice dle svého uvážení. U nás se vedlejší označení -u u vysokostěnných vozů používá pro smíšenou podlahu. Do takového vozu můžete naložit náklad s možností posuvu či použít klíny k jeho zajištění. To by se Vám (ani nádražníkům) u kovové podlahy nepodařilo (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 6-2002
|
drake+statistik: díky
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, pustil jsem se do stavby modelu služebního vozu ČSD řady Dsd "Rybák" čísla 50 54 93-21 090-8 a dříve než přilepím "krabici" pro baterie, chtěl jsem se zdejších znalců optat na její umístění. Je tedy správně toto ... https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Dsd_6-6653_Sm ichov_2017_12.jpg nebo toto ... https://www.sdvmodel.cz/wp-content/uploads/2018/01/120-63-3-800x6 00.jpg ? Anebo je na stavebnici špatně umístěno dynamo či dokonce celá karoserie obráceně nasazena na spodek vozu ? Děkuji za případné odpovědi. Počítám ovšem i s možností, že se vozy vyráběly ve více seriích (s vyhlídkovým oknem, bez něj atd.), takže model bude mít tu krabici opravdu tak jak je na snímku modelu. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 6-2004 |
Davide, obecně je dobré se řídit především skutečným provedením, model už je zprostředkovanou informací a může být zatížen chybou. Na fotce modelu je baterie na správném místě, ale dynamo má být pod služebním oddílem (a to i u verze bez vyhlídky vlakvedoucího).. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2018 |
Děkuji za upřesnění. Nutně tedy musí následovat dotaz na to, zda je správně orientován označený díl na spodku vozu nebo by se měl otočit po změně pozice dynama ... https://img40.rajce.idnes.cz/d4002/16/16736/16736671_bd80cde1ed24 b093e3581772fb084737/images/navod_Dsd.jpg?ver=0 . Jde mi o pozici toho stavěče, ventilu či čeho to na onom dílu. Má být tedy blíže k dynamu nebo dále od něj ? David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 6-2004 |
Ten výstupek znázorňuje odvodňovač parního potrubí a ten je u skutečných vozů situován také pod služebním oddílem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2018 |
Ještě jednou děkuji za upřesnění a tím i pomoc. Vždy je snaha si podobu budoucího modelu porovnat s vozem skutečným a nějaké nepřesnosti se už u některých stavebnic objevily, kdy byl například model na snímcích výrobce sestaven chybně, ale návod byl v pořádku. Šlo ovšem o dosud provozované nákladní vozy a člověk si je mohl skouknout někde na bahnhófu. S Rybáky je to ale holt těžší. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 7-2006 
|
Má, prosím někdo nějaké poznatky k přepravnímu vozu. Vůz KkStB Jh???? Lokomotiv-fabrik Krauss. Děkuji předem.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi: Jh 280100, soukromý vůz patřící lokomotivce v Linci, který si ho postavila v roce 1906 pro přepravy úzkorozchodných vozidel. Po roce 1918 pochopitelně zůstal v Rakousku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2017 |
drobná oprava: řada vozu byla pochopitelně Ja |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 7-2006
|
Nejprve děkuji za odpověď. Vím, že podobný vůz měla Škoda Plzeň. V seznamu vozů v roce 1948 je uvedeno číslo Paz 5.30036 a dále je zde staré číslo 543089, ale ve starších seznamech se číslo vozu neobjevuje. Mám jen fotku vozu, která je datována roku 1948. Je vůbec lepší fotka vozu a nějaký nákres vozu. Popřípadě jaká je historie vozu. Děkuji předem.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 1-2012 
|
Zdravím Vladimíra do Kladna, v katalogu Strojexportu z 60-tých let je pár fotek transportu lokomotiv ze Škodovky, bohužel díky tomu, že tisk byl asi o 3 stupně výše než za Guttenberga, tak se z toho stejně nedá nic rozluštit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 7-2006
|
Mariane, děkuji, tohle mám, mám i nějaké fotografie různých kvalit, pár plánků, ale vždy plno poznatků schází. Naložit lokomotivu, částečně udělat dřevěné bednění, nebo částečné přikrytí plachtou je prozatím jen sen.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi: Přesný původ vozů neznám. Pokud by číslo 543089 mělo být z německého systému soukromých voz, pak patřilo do ředitelství Wuppertal a před válkou bylo neobsazeno. Podobné typy vozů se stavěly v Německu od roku 1935 pro DRG, poslední série pochází z dob války, výroba končila 1943. Jestli nějaké byly dodány i soukromým firmám mi není známo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 7-2006
|
Děkuji za nasměrování.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Podobný vůz jezdil u Belgických železnic na přepravu skleněných tabulí.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 10-2010 |
Tempotaxi 4.5. 23:03:26 Ve Studénce dělali ve dvacátých letech plošinové vozy podobného principu. Podlaha ve středu vozu se dala přeložit dolů do podélníků vzpínadel a tak vznikl pseudo-hlubinový vůz. Někde jsem viděl fotku s naloženou parní turbínou, nebo něčím takovým. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 7-2017 |
Zůstaly prosím u ČSD po r. 1945 jako válečná kořist nějaké kryté vozy Gl Dresden? Jestliže ano, jakou po válce dostaly řadu, kolik jich bylo, jaká měly čísla a kdy se vyřazovaly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2017 |
hank: Dresden je široký pojem, zahrnuje aspoň deset meziválečných typů. Ano, byly tady, po roce 1949 měly řadu Zs/Zsr, byly jich desítky (dneska to už nikdo přesně nezjistí), čísla 2-2xxxx, ale nezle vyloučit ani jiné. Některé dostaly UIC číslo, vyřazovaly se v druhé půlce 70.let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 7-2017 |
drake 448: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2017 |
Kdyby náhodou někdo měl příliš volného času... vagon - chata |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2012 |
Že bych zrovna natrefil na jeden ten Dresden? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 6-2004
|
Ano, Zsr ex Dresden, celkem známá fotka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 2-2012 |
Jussi: copak to je za vagon či dokonce za motorak ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2017 |
Obdivovatel: Já nevím, osobně jsem to odhadoval na Ci +- jako je tohle:odkaz Ale buď to někdo pozná nebo se bude muset panu majiteli přihlásit na brigošku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") P.S. S inzerátem mě nespojujte, mě to jenom zaujalo a upřímně je mi až líto té chaty, vypadá pěkně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 7-2017 |
Co je známo o osobním (nebo přívěsném?) voze ČSD Cl 4-6271? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 10-2006 
|
Tak koukám, že ten inzerát na vagon už sem někdo dal. Kolega to má na zahradě, podmínkou odvozu je i vyčištění celé zástavby . Pokud se nezdaří takto "za odvoz", tak likvidace specializovanou firmou.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 5-2012 |
Srandovní hraní na city. Za odvoz si představuju ale úplně jinak. Kdyby to bylo opravdu za odvoz, neřeknu, ale takto... Píše, že chata je na betonových pilířích, ale já tam vidím aspoň pod přístavbou regulerní betonové základy, a to nemluvím o tom, že při té evidentní preciznosti původního majitele tam může být betonová i podlaha. A jestli to na střeše je azbestová krytina, tak to je dneska finančně i prakticky skoro nezlikvidovatelný nebezpečný odpad, nechce tam kolega v ceně ještě vykopat základy? Asi koupil zahrádku a obratem to chce střelit jako čistou stavební parcelu s patřičným vejvarem. Si asi myslí chytráček čecháček Jenda, že ta kastle má cenu milijón... :D To ať raději pěkně klopí za komplet likvidaci nějaké speciálce než toto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2017 |
jagg: Dostal jsi vycházku? Majitel to takhle nabídl, jestli se někdo přihlásí, to je čistě na zájemci... A to na střeše je eternit, každý půlrok se ho z naší vesnice odveze v rámci velkoobjemového odpadu spousta... A kupodivu tě to nestojí ani korunu, tož tak. Mimochodem, kdyby se to řešilo u nás, pár těch desek si domluvím, blbě se shání a na zahradu jsou nenahraditelné :-) |
