naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
)
 "tak už dojeli ...")
)
 "163.256 s kont. vjíždí do Vršovic os.n.")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2036 aktualit.
22. 4. 2020, Železniční magazín
První patrový vůz pro Moravskoslezský kraj v montáži
V závodě Škoda Vagonka pokračuje stavba prvních patrových vozů pro pět třívozových vratných souprav pro ČD, které budou nasazeny na trati Ostrava – Frenštát pod Radhoštěm.
Pro první vůz již byla dokončena hrubá stavba a nyní se chystá na dosazení kabeláže. Kromě toho postupuje i zakázka na pětivozové netrakční jednotky Viaggio Comfort – v konečné montáži je nyní již sedm vozů v různém stádiu rozpracovanosti, skříň pro osmý vůz má z vídeňského závodu firmy Siemens Mobility dorazit zítra. Blíže do ostravské továrny nahlédneme v rozšířeném čísle ŽM 5/20, kde přineseme i článek o RegioPanterech pro Lotyšsko.
21. 4. 2020, Železniční magazín
Výhybky pro 160 km/h do odbočky v Prosenicích
Ve dnech 20.- 23. 4. 2020 probíhá v žst. Prosenice montáž dvou výhybek, které umožňují jízdu do odbočky rychlostí 160 km/h, což bude využito při vjezdu/výjezdu vlaků do/z tzv. Dluhonické spojky. Jde o první takové výhybky na české železnici. Ty pocházejí od firmy DT – Výhybkárna a strojírna.
21. 4. 2020, Železniční magazín
Sériové lokomotivy řady 742.7 ČD Cargo přicházejí do provozu
Po prototypovém stroji 742.711, převzatém dne 30. 7. 2019, začíná nyní ČD Cargo přebírat sériové lokomotivy typu EffiShunter 1000-M.
Od 10. 4. 2020 jsou pod PJ Praha nasazeny do provozu stroje 742.712 + 713. Momentálně slouží převážně na různých výkonech na území Prahy a v nejbližším okolí, frekventovaně například na přepravách zeminy ze Zahradního Města, pocházející z rekonstrukce úseku Praha-Zahradní Město – Praha-Vršovice, do deponie v Novém Strašecí.
19. 4. 2020, Železniční magazín
Izraelské jednotky Desiro HC v PCW
Firma Siemens pokračuje ve zkouškách elektrických jednotek typu Desiro HC určených pro Izraelské státní dráhy (viz ŽM 3/20, str. 12).
Od začátku roku 2020 se některé z prvních dokončených předsériových vlaků nacházejí ve Zkušebním centru Wegberg-Wildenrath (PCW, Prüfcenter Wegberg-Wildenrath). Mezi ně patří i šestivozová souprava s čelními vozy čísel 6 021 a 6 022 (tedy druhá šestivozová jednotka ze série), přičemž zkoušky zahrnují i jízdy ve vícenásobné trakci se čtyřvozovými soupravami.
18. 4. 2020, Železniční magazín
Dálkové vlaky v ZVS na trase Wien – Salzburg
Pro zajištění osobní železniční dopravy na trase Wien – Salzburg v době pandemie COVID-19 objednalo dne 17. 4. 2020 rakouské ministerstvo dopravy u dopravců ÖBB a WESTbahn dálkové vlaky v závazku veřejné služby. Na uvedené trase za normálních okolností oba dopravci provozují své dálkové vlaky na vlastní podnikatelské riziko. Avšak poté, co byla v Rakousku zavedena opatření cílená na omezení šíření koronaviru, došlo i zde k drastickému propadu poptávky po přepravě, na což dopravci reagovali snížením počtu vlaků, resp. jejich kapacity. Uvedená ministerská smlouva, která platí od 20. 4. a prozatím na tři měsíce, tak zajistí veřejnou železniční dopravu na důležité trase Wien – Salzburg.
16. 4. 2020, Železniční magazín
Vagónka Nymwag CS dodala první vozy
V Nymburce opět ožila výroba nákladních vozů. Poté, co v loňském roce v důsledku poměrně dramatických a nepříliš průhledných okolností, s “přispěním” vnějších subjektů, skončila společnost Legios Loco v konkursu, došlo k osamostatnění závodu v Nymburce.
Ten nyní působí pod názvem Nymwag CS a pod vedením Petra Vlčka, dřívějšího generálního ředitele firmy Legios Loco, zaměstnává okolo 380 lidí. Závod vlastními kapacitami pokryje i výrobu kotlů a podvozků. Soustředit se bude čistě na novovýrobu. Opravy či revize vozů nejsou součástí pracovní náplně.
15. 4. 2020, Železniční magazín
TRAXXy ČD Cargo na ŽZO
V noci ze 14. na 15. dubna 2020 byly z depa v Ústí nad Labem přepraveny do Velimi dvě lokomotivy řady 388 určené pro ČD Cargo. Jde o první z deseti strojů TRAXX MS3 objednaných společností ČD Cargo v roce 2018, z nichž první dorazil do ČR v prosinci 2019. Lokomotivy 388.001 a 002 byly do Velimi přepraveny běžnou vlakotvorbou, tedy jako nečinné. Ze stanice Velim pak zamířily do zkušebního centra VUZ k provedení dalších testů, které je potřeba vykonat před podáním žádosti na Drážní úřad o povolení zkušebního provozu.
15. 4. 2020, Železniční magazín
Lokomotiva na počest hrdinů COVID-19
Belgický dopravce Lineas představil dne 9. 4. 2020 na seřaďovacím nádraží v Antverpách lokomotivu TRAXX 186 258 v netradičním bílém barevném řešení a s nápisem „Děkujeme hrdinům, kteří udržují Evropu v pohybu“.
13. 4. 2020, Železniční magazín
Nehoda s Pendolinem PKP IC v Německu
Dne 8. 4. 2020 v 15.35 h došlo v úseku Allach – Olching na severozápadě Mnichova k nehodě, kdy při zkušební jízdě najelo polské Pendolino ED 250–001 do vedoucích lokomotiv řady 152 DB. Jednotka řady ED 250 se v Německu (opět) nachází za účelem vykonání zkoušek potřebných pro schválení typu u EBA, jež musí vyřídit firma Alstom v rámci požadavků stanovených dodavatelskou smlouvou s PKP IC.
Zkušební souprava sestávající ze dvou lokomotiv řady 152 DB Cargo a sedmivozové jednotky ED 250–001 vyjela ze seřaďovacího nádraží München-Nord směrem na Olching. Spojení mezi lokomotivami a Pendolinem bylo provedeno pomocí manuálně nasazené spojky s adaptérem pro automatické spřáhlo. Kromě toho bylo mezi druhou lokomotivou a Pendolinem instalováno pneumatické potrubí pro spojení brzdových okruhů vozidel.
11. 4. 2020, Železniční magazín
Vpravdě internacionální konvoj vozidel
Dopravce PSŽ se podílel na přepravě dvou lokomotiv Transmontana a elektrické jednotky WINK. Elektrické lokomotivy Transmontana 480 044 a 045 byly vyrobeny rumunskou firmou Softronic pro švédského dopravce Green Cargo a jejich trasa vede z Craiovy (kde Softronic sídlí) do Trelleborgu a dále k zákazníkovi.
Jednotka WINK byla vyrobena v polském závodě Stadler Siedlce, je čtvrtou ze zakázky na 18 dvouvozových souprav, které si v listopadu 2017 objednala společnost Arriva Nederland, a vrací se do Siedlec z rumunského Faurei, kde se nachází zkušební okruh společnosti AFER. Blíže se na dění u nové generace vozidel WINK podíváme v právě připravovaném ŽM 4/20 v reportáži ze jmenovaného výrobního závodu.