• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2060 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

15. 4. 2020, Železniční magazín
TRAXXy ČD Cargo na ŽZO

V noci ze 14. na 15. dubna 2020 byly z depa v Ústí nad Labem přepraveny do Velimi dvě lokomotivy řady 388 určené pro ČD Cargo. Jde o první z deseti strojů TRAXX MS3 objednaných společností ČD Cargo v roce 2018, z nichž první dorazil do ČR v prosinci 2019. Lokomotivy 388.001 a 002 byly do Velimi přepraveny běžnou vlakotvorbou, tedy jako nečinné. Ze stanice Velim pak zamířily do zkušebního centra VUZ k provedení dalších testů, které je potřeba vykonat před podáním žádosti na Drážní úřad o povolení zkušebního provozu.

15. 4. 2020, Železniční magazín
Lokomotiva na počest hrdinů COVID-19

Belgický dopravce Lineas představil dne 9. 4. 2020 na seřaďovacím nádraží v Antverpách lokomotivu TRAXX 186 258 v netradičním bílém barevném řešení a s nápisem „Děkujeme hrdinům, kteří udržují Evropu v pohybu“.

13. 4. 2020, Železniční magazín
Nehoda s Pendolinem PKP IC v Německu

Dne 8. 4. 2020 v 15.35 h došlo v úseku Allach – Olching na severozápadě Mnichova k nehodě, kdy při zkušební jízdě najelo polské Pendolino ED 250–001 do vedoucích lokomotiv řady 152 DB. Jednotka řady ED 250 se v Německu (opět) nachází za účelem vykonání zkoušek potřebných pro schválení typu u EBA, jež musí vyřídit firma Alstom v rámci požadavků stanovených dodavatelskou smlouvou s PKP IC. Zkušební souprava sestávající ze dvou lokomotiv řady 152 DB Cargo a sedmivozové jednotky ED 250–001 vyjela ze seřaďovacího nádraží München-Nord směrem na Olching. Spojení mezi lokomotivami a Pendolinem bylo provedeno pomocí manuálně nasazené spojky s adaptérem pro automatické spřáhlo. Kromě toho bylo mezi druhou lokomotivou a Pendolinem instalováno pneumatické potrubí pro spojení brzdových okruhů vozidel.

11. 4. 2020, Železniční magazín
Vpravdě internacionální konvoj vozidel

Dopravce PSŽ se podílel na přepravě dvou lokomotiv Transmontana a elektrické jednotky WINK. Elektrické lokomotivy Transmontana 480 044 a 045 byly vyrobeny rumunskou firmou Softronic pro švédského dopravce Green Cargo a jejich trasa vede z Craiovy (kde Softronic sídlí) do Trelleborgu a dále k zákazníkovi. Jednotka WINK byla vyrobena v polském závodě Stadler Siedlce, je čtvrtou ze zakázky na 18 dvouvozových souprav, které si v listopadu 2017 objednala společnost Arriva Nederland, a vrací se do Siedlec z rumunského Faurei, kde se nachází zkušební okruh společnosti AFER. Blíže se na dění u nové generace vozidel WINK podíváme v právě připravovaném ŽM 4/20 v reportáži ze jmenovaného výrobního závodu.

9. 4. 2020, Železniční magazín
Lokomotivy EURODUAL u dalších dopravců

Po společnostech Havelländische Eisenbahn (HVLE) a ITL Eisenbahngesellschaft zařadili tyto dvouzdrojové lokomotivy do svého parku již další tři němečtí dopravci. Poté, co byl 12. 2. 2020 povolen provoz lokomotiv EURODUAL HYBRID v Německu, nasadil první z nich do nákladní dopravy dne 17. 2. 2020 dopravce HVLE (který má objednané stroje 159 001 – 010) a od 18. 3. pak také ITL (jenž obdrží stroje 159 101 – 104). V prvních dubnových dnech pak následovali další dopravci:  – po několika zkušebních jízdách je dne 1. 4. nasadila do provozu společnost Heavy Haul Power International (HHPI),  – od 6. 4. používá jednu lokomotivu, a to 158 208, dopravce BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH,  – nyní je pro nasazení do provozu připravována také lokomotiva 159 206, kterou má v nájmu logistická společnost BoxTango, pro niž bude předmětné výkony jako licencovaný dopravce realizovat firma HSL Logistik.

8. 4. 2020, Železniční magazín
1216 902 rovněž v provozu

České dráhy dnes uvedly do provozu svoji druhou lokomotivu řady 1216. Premiérovým výkonem stroje 1216 902 se (stejně jako u 1216 903 dne 1. 4.) stal vlak EC 105 „Porta Moravica“, a to v úseku Břeclav – Bohumín. Po obnovení mezistátní dopravy budou oba Taurusy jezdit až do Vídně. Přiděleny jsou do Oblastního centra údržby Východ, Střediska údržby Bohumín. Jejich standardní denní plánovaný proběh činí přibližně 850 km.

6. 4. 2020, Železniční magazín
Jednotky GTW 2/6 pro Arrivu

Po jednotkách pro provoz u ČD začínají do ČR mířit další vozidla typu GTW 2/6, tentokrát pro provoz u dopravce ARRIVA vlaky. Čtyři dorazily z Německa dne 5. 4. 2020 a po odstavení po cestě by měly pokračovat do dílen Pars nova. V souladu s již dříve naplánovaným postupem, jenž byl součástí harmonogramu nasazování vozidel ve Zlínském kraji (viz ŽM 1/19, str. 13), oznámila společnost ARRIVA vlaky nákup 12 motorových jednotek řady 646 od DB Regio. Dle smluvních podmínek by zde od 1. 9. 2020 měly čtyři z nich nahradit řadu 845, dalších osm by pak mělo být nasazeno do provozu k 31. 12. 2021.

6. 4. 2020, Železniční magazín
Další Vectron z druhé série pro EP Cargo

Na velimské zkušební základně byla dne 3. 4. předána zákazníkovi druhá ze tří dalších lokomotiv Vectron MS, které má nyní objednány společnost EP Cargo Invest. Jde o stroj 383.064, jenž byl dopraven do ČR dne 7. 3. 2020. I tento bude využíván v různých zemích střední Evropy jak pro vlastní přepravy skupiny EP Cargo, tak pro pronájmy poskytované sesterskou společností LokoTrain. Po předání tak Vectron přejel do Olomouce, kde převzal vlak dopravce BF Logistics s obilím směřující do Německa. Poslední stroj, tedy 383.065, by měl být předán dne 2. 6. 2020. Pro instalaci zabezpečovače MIREL VZ1 a oživování by u něj mělo být využito depo ZSSK Bratislava východ namísto vlastního zázemí firmy Siemens v Regensburgu. Toto řešení je v současnosti využíváno u vícera nově dodávaných Vectronů s ohledem na komplikace, jež v přeshraničním pohybu osob přinesla současná situace způsobená pandemií koronaviru (a které mj. způsobily i zpoždění ve vydání již hotového čísla ŽM 3/20...).

4. 4. 2020, Železniční magazín
Žlutý TRAXX v nákladní dopravě

Současná zásadní redukce dálkové osobní dopravy připravila o práci mnoho hnacích vozidel, včetně moderních elektrických lokomotiv, a není příliš snadné pro ně najít využití. Dne 2. 4. 2020 byl stroj 386.202 společnosti RegioJet poskytnut pro dva výkony firmy RailTransport-Stift: pro přepravu dřeva v úseku Kardašova Řečice – Františkovy Lázně a následně pro převoz prázdné soupravy z Chebu do Lovosic. Lokomotiva byla poskytnuta pouze pro tento den, v budoucnu však může dojít k opakování. RegioJet jinak na vlastních výkonech nadále využívá dva až tři TRAXXy na trase Praha – Brno a tři Vectrony pro rychlíky Brno – Bohumín. U ČD je zcela odstaveno všech sedm Taurusů ÖBB, provozovaných jinak ve společné vozbě spojů railjet s ÖBB. Z deseti Vectronů, najatých od ELL, je pouze jeden nasazován na pár R 698/679 Praha – Děčín a zpět, provozovaný v pracovních dnech. Překážkou pro širší využití Vectronů je velmi omezený počet strojvedoucích zacvičených na tento typ, neboť vhodné spoje jsou právě mezi těmi, jejichž provoz byl zcela ukončen.

3. 4. 2020, Železniční magazín
První vlak ČD Cargo v Německu

Dne 3. 4. 2020 dopravila společnost ČD Cargo poprvé vlak vedený na vlastní licenci v Německu. Stalo se tak necelý měsíc po vydání tamního osvědčení dopravce část B, které je platné od 9. 3. 2020. Jednalo se o ucelený vlak dřeva z Okříšek do Ingolstadtu. Vlak byl z Břeclavi v celé trase přes Rakousko a Německo veden lokomotivou 383.011, a to na vlastní licenci a strojvedoucím ČD Cargo.