• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2036 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

5. 3. 2020, Železniční magazín
První OCPD001 pro EŽ

V loňském roce si společnost Elektrizace železnic Praha objednala u italské firmy Tesmec Rail čtyři vozidla typu OCPD001 pro údržbu trolejového vedení. Součástí smlouvy je také homologace pro provoz na síti Správy železnic a zajištění údržby vozidel výrobcem po dobu šesti let (viz ŽM 11/19, str. 15). Termín dodání byl stanoven na období od ledna do června 2020. Vozidla jsou vyráběna v závodě firmy Tesmec Rail ve městě Monopoli a první z nich počátkem března dorazilo do ČR.

5. 3. 2020, Železniční magazín
Cargo Motion s dvěma Vectrony

Již v září 2019 si dopravce Cargo Motion, Ostrava najal z poolu ELL Vectrona 193 750. V polovině ledna k němu přibyla ještě lokomotiva 193 749. Obě budou postupně opatřeny polepy ve firemních barvách, jako první v nové podobě vyjela na trať dne 3. 3. 2020 první uvedená, druhá by měla následovat dne 16. 3. Společnost Cargo Motion zahájila provoz zejména v přepravách kovového šrotu a vápna, resp. vápence, s rozvojem provozu je však pestřejší i sortiment přepravovaných komodit a dnes k nim patří hlavně také kalamitní dřevo. V traťové službě nadále slouží i starší stroje najaté od ZSSK CARGO, kromě jedné lokomotivy řady 183 dokonce i „dvojička“ 131.025/026.

5. 3. 2020, Železniční magazín
Předán poslední Vectron pro METRANS

Dne 4. 3. 2020 byly firmě METRANS jako poslední ze série deseti Vectronů předány lokomotivy 383.409 a 410, a to v prostorách terminálu v Praze-Uhříněvsi. První uvedená je navíc celosvětově 900. prodanou lokomotivou Vectron. „Tyto stroje se postupně zařadily do vozby vlaků v prostoru od Německa přes Rakousko, ČR, Slovensko až po Maďarsko. Do budoucna plánujeme jejich nasazení i v Polsku. Jsme rádi, že 900. prodaná lokomotiva bude u nás označena symbolickým číslem 009.“ řekl Peter Kiss, CEO skupiny METRANS.

4. 3. 2020, Železniční magazín
Lokomotivy EURODUAL schváleny k provozu v Německu

Dne 12. 2. 2020 byl i v Německu povolen provoz lokomotiv z rodiny EURODUAL HYBRID, tedy šestinápravových dvouzdrojových strojů z produkce závodu Stadler Rail València. Ty jsou v zásadě prvním typem plnohodnotné dvouzdrojové traťové lokomotivy, jenž začíná být na železnici centrální Evropy provozován, takže jde o dosti zásadní moment. Dosud byly dvě lokomotivy tohoto typu nasazeny do zkušebního provozu ve Švédsku a koncem října 2019 pak jedna do běžného provozu ve Francii. Posledně jmenovaná je ve verzi pro soustavy 1,5 kV a 25 kV 50 Hz, ostatní zatím vždy představují provedení pro napětí 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz a s maximálním výkonem 6,15 MW v elektrickém režimu jízdy a se spalovacím motorem o výkonu 2,8 MW. Jakožto první německý zákazník těchto lokomotiv s nimi dne 17. 2. 2020 zahájil zkušební provoz dopravce Havelländische Eisenbahn (HVLE), který měl z deseti objednaných lokomotiv k dispozici dvě, přičemž dne 27. 2. byla v Hamburku vyloděna třetí. Zatím alespoň pro zácvik personálu už je má k dispozici také dopravce HHPI (objednáno pět lokomotiv do nájmu z poolu European Loc Pool, ELP) a na cestě ze Španělska již je také první ze čtyř lokomotiv, jež má objednány dopravce ITL Eisenbahngesellschaft. Primárně jsou tyto stroje určeny k vozbě vlaků, které jsou dosud v celé trase – a tedy i pod trolejí – dopravovány těžkými motorovými lokomotivami jako Blue Tiger, Class 66 nebo Maxima. Stadler Rail València nabízí i čtyřsystémové elektrické lokomotivy označené jako EURO 9000 s výkonem 9 000 kW a – v případě volby dvouzdrojové verze – s jedním nebo dvěma spalovacími motory s výkonem každého 950 kW. I tyto má pool ELP již objednány a prvním známým nájemcem bude nizozemský dopravce Rail Force One.

3. 3. 2020, Železniční magazín
Souprava RegioJetu v Plzni

Dne 3. 3. 2020 se uskutečnily zkušební jízdy za účelem TBZ trakčního vedení v úseku Plzeň hlavní nádraží – Plzeň-Křimice. Odehrály se na licenci dopravce MBM rail, a to se soupravou čítající TRAXX 386.202, pět osobních vozů RJ a měřicí vůz pevných trakčních zařízení Správy železnic. RegioJet byl o poskytnutí soupravy požádán společností Elektroline, zhotovitelem trakčního vedení, a poskytl vozy držené jako provozní zálohu, případně takové, které nebyly zapotřebí do provozu v průběhu dne.

3. 3. 2020, Železniční magazín
Desiro HC pro Izrael

Rodina jednotek Desiro HC se rozrostla o další verzi, a to o provedení pro Izrael. Dne 7. 3. 2018 Izraelské železnice (ISR) uzavřely s firmou Siemens smlouvu na až 60 jednotek pro napětí 25 kV 50 Hz a s maximální rychlostí 160 km/h, jež mají být čtyř- a šestivozové. První z nich jsou nyní již ve zkouškách, a to jak ve zkušebním centru Wegberg-Wildenrath, tak v klimatické komoře RTA Rail Tec Arsenal.

2. 3. 2020, Železniční magazín
Desiro HC pro DB Regio ve zkouškách

V letošním roce má DB Regio zahájit obsluhu provozního souboru Rheintal-Netz v jihozápadním Německu. Za tím účelem si dopravce v únoru 2017 objednal 15 elektrických jednotek typu Desiro HC (High Capacity) a 24 jednotek typu Mireo. Firma Siemens již zkouší i první jednotky Desiro HC z dotyčné zakázky. Dne 2. 2. 2020 byla souprava 1462 006 přepravena (společně se čtyřmi jednotkami Mireo) společností RailAdventure do Donauwörthu za účelem jízdních zkoušek v dané oblasti. Na konci února zde byly mj. prováděny jízdy ve vícenásobné trakci jednotek obou typů zároveň.

1. 3. 2020, Železniční magazín
Mireo pro S-Bahn Rhein-Neckar na zkouškách

V současnosti se ve fázi zkoušek nacházejí různé jednotky typu Mireo z produkce firmy Siemens. Dne 2. 2. 2020 byly společností RailAdventure přepraveny jednotky 463 025–028 do Donauwörthu pro zkoušky na úsecích přiléhajících k této stanici. Tyto jednotky jsou součástí objednávky dopravce DB Regio ze dne 8. 8. 2017 na 57 třívozových souprav pro systém S-Bahn Rhein-Neckar a další regionální výkony.

29. 2. 2020, Železniční magazín
Zahájeny letošní dodávky čtyřdílných Jermaků

V uplynulém týdnu zahájil NEVZ dodávky z letošní objednávky RŽD na 15 elektrických lokomotiv řady 4ES5K. Dne 25. 2. 2020 byl z Novočerkasska do depa Smoljaninovo (Dalněvostočnaja doroga) odeslán stroj 4ES5K-023. Zároveň již byl dokončován 4ES5K-024. Kromě 15 čtyřdílných Jermaků si RŽD objednaly pro letošek také 15 dvoudílných lokomotiv řady 2ES5K a 121 třídílných řady 3ES5K.

28. 2. 2020, Železniční magazín
První Vectron z druhé série pro EP Cargo

Na velimské zkušební základně byla dne 27. 2. předána zákazníkovi první ze tří dalších lokomotiv Vectron MS, které má nyní objednána společnost EP Cargo Invest. Jde o stroj 383.063, jenž byl dopraven do ČR dne 28. 1. Zbývající dva by měly následovat po jednom na přelomu letošního března/dubna a května/června. Stejně jako předcházející Vectrony i tyto budou využívány v různých zemích střední Evropy jak pro vlastní přepravy skupiny EP Cargo, tak pro pronájmy poskytované sesterskou společností LokoTrain. Aktuálně se naopak uzavírají dodávky desetikusové série lokomotiv Vectron MS pro společnost METRANS. Všechny již absolvovaly TBZ a poslední dvě, 383.409 a 410, by měly být předány dne 4. 3. 2020.